Ford Mustang^® GTD

Supersportwagen mit der Seele eines Mustang

GTD: Energieverbrauch (kombiniert)^{[disclosure: Die an1]}: 15,3 l /100 km ; CO₂- Emissionen (kombiniert)^{[disclosure: Die an1]}: 349 g/km CO₂-Klasse: G

Der Ford Mustang^® GTD: Straßenzugelassen und rennstreckentauglich, der Supersportwagen schlechthin. Ein 5,2-Liter-V8-Motor, der über 800 PS leistet. Mit Carbon-Karosserie, halbaktivem Multimatic DSSV Stoßdämpfersystem und aktiver Aerodynamik inklusive DRS (Drag-Reduction-System). Kompromisslose Mustang-Ästhetik. Die Kraft eines Supersportwagens, die Seele eines Mustangs.

Ihre Chance auf einen Mustang GTD

Die Bewerbungsphase für den Supersportwagen ist ab sofort eröffnet – nur für kurze Zeit. Wer wartet, verpasst vielleicht den Moment; wer jetzt handelt, sichert sich die Chance. Bewerben Sie sich noch heute für die Möglichkeit, einen Mustang GTD zu besitzen.

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Selbstbewusstes Auftreten und Supercar‑Power

Der Mustang^® GTD beeindruckt mit atemberaubenden 826 PS und einem gewaltigen Drehmoment von 900 Nm^{[disclosure: Die Zahlen]}, die für ein unvergleichliches Fahrerlebnis sorgen. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h^{[disclosure: Die Zahlen]} ist er der ultimative Ausdruck von Mustang-Power und Rennstreckenperformance.

Leistung

Drehmoment^{[disclosure: Die Zahlen]}

Ford Mustang GTD parked on the Nürburgring track

Bewährt auf dem Nürburgring

Ziel Erreicht! Wir haben uns ein Ziel gesetzt, das nur sehr wenige Serienfahrzeuge^{[disclosure: Bitte beachten Sie]} je erreicht haben: die legendäre 20,8‌km lange Nürburgring-Nordschleife in unter 7‌ Minuten zu bewältigen. Mit dem professionellen Rennfahrer Dirk Müller am Steuer gelang es unserem GTD 2024 in 6 Minuten und 57 Sekunden und 2025 sogar in beeindruckenden 6 Minuten und 52 Sekunden^{[disclosure: Diese Werte]}!

Sehen Sie sich diese fantastischen Rekordfahrten hier an.

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Ford Mustang GTD in a racing garage with "THE ROAD TO THE RING" text.

Der Weg zum Ring

Cockpit view of the Ford Mustang GTD on the Nürburgring Nordschleife with performance data.

Die Rückkehr zum Ring

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Magnesium-Felgen

Eine ideale Kombination aus Gewicht und Langlebigkeit. Die Räder des Ford Mustang GTD sind vorne mit 325 mm und hinten mit 345 mm breiten Reifen ausgestattet. Hier trifft volle Rennstreckentauglichkeit auf herausragende Optik.

Ford Mustang GTD carbon fibre body detail

Karosserie aus Kohlefaser

Die umfassende Verwendung von Karosserieteilen aus Carbon reduziert das Gewicht, senkt den Schwerpunkt und verbessert das Ansprechverhalten und die Leistung.

Ford Mustang GTD with lowered suspension and headlights on

Rennsport-Radaufhängung

Der Ford Mustang GTD verfügt über eine durch die Heckscheibe sichtbare und einstellbare halbaktive Radaufhängung sowie über ein Hydraulik-Steuerungssystem, mit dem Sie das Fahrzeug auf der Rennstrecke auf Wettkampfhöhe tieferlegen können.

Motor & Getriebe
Fahrwerk
Heckflügel
Fahrverhalten

Motor & Getriebe

Der von Ford Performance entwickelte 5,2-Liter-V8-Motor mit 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ist auf enorme Leistungsstärke getrimmt und eine Leistung von bis zu 800 PS ausgelegt.^{[disclosure: Die Werte für Leistung und Drehmoment]}

Vom Rennsport inspiriertes Fahrwerk

Die innovative Vorderradaufhängung sorgt für erhöhte Seitensteifigkeit, insbesondere bei Kurvenfahrten mit hoher Beschleunigung. Die Aufhängung des Ford Mustang GTD ist in Abstimmung mit der neuartigen zweistufigen Fahrwerkshöhe optimiert, um herausfordernde Bedingungen sowohl im Straßenverkehr als auch auf der Rennstrecke auszugleichen.

Aerodynamischer Heckflügel

Der Ford Mustang GTD ist vollständig mit Performance-Technologie ausgestattet, einschließlich eines aerodynamischen Heckflügels. Dieser sorgt für den nötigen Abtrieb, um in Kurven eine reaktionsschnelle Kontrolle zu ermöglichen. Zudem lässt er sich ausfahren und verringert hierdurch auf geraden Strecken den Luftwiderstand.

Ford Mustang GTD engine, driveshaft and rear transaxle

Außergewöhnliches Fahrverhalten

Die Kraft des Ford Mustang GT Daytona wird über eine leichtgewichtige Kohlefaser-Antriebswelle übertragen, die mit einem 8-Gang-Hinterachsgetriebe verbunden ist. Dies sorgt für eine Gewichtsverteilung von knapp 50/50 und damit für ein außergewöhnliches Fahrverhalten und eine hervorragende Leistung.

Motor & Getriebe
Fahrwerk
Heckflügel
Fahrverhalten

Für europäische Märkte durchläuft der Mustang GTD derzeit das Prüfverfahren (bekannt als „Typgenehmigung“), damit das Fahrzeug für den Straßenverkehr zugelassen werden kann. Sollte diese Genehmigung jedoch nicht erteilt werden, wird der Mustang GTD in bestimmten Märkten ausschließlich als Rennstrecken-Fahrzeug verfügbar sein. Wir werden erfolgreiche Antragsteller über den weiteren Verlauf auf dem Laufenden halten.